15ppm艙底水報警裝置新的規(guī)范要求,15ppm船舶油污水分離器

來源：haoshuqian.com 作者：易凡達(dá) 發(fā)布時間：2013-02-28 12:53 瀏覽量：次

15ppm艙底水分離器產(chǎn)品，如需要幫助請致電13337982885

根據(jù)海上環(huán)境保護委員會及國際海事組織公約關(guān)于本委員會所規(guī)定的IMO.MEPC107（49）決議所取決定的一種船用艙底水的分離器。
YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）是根據(jù)國際海事組織IMO MEPC 107(49)準(zhǔn)則的要求而開發(fā)設(shè)計的環(huán)保產(chǎn)品，出水含油量≤15ppm。此裝置正屬于海上環(huán)境保護高端技術(shù)產(chǎn)品，可對船舶上含各種燃料油、密度極高的殘 余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
(專利號Patent NO. ZL 2007 2 0034686.1)
YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）已于2007年7月獲得中國船級社型式認(rèn)可證書和IMO認(rèn)可通報，于2008年12月通過(GL)EC型式認(rèn)可 ,獲得EC型式認(rèn)可證書，目前正在申請USCG認(rèn)證，預(yù)計將于2009年初獲得USCG證書。
YWC系列15ppm艙底水分離器（又名15ppm船用油水分離器）處理范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時，共計九個規(guī)格型號，最小的YWC-0.25可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5.00可以配置于30萬噸以上的大型船舶，除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于港口、碼頭、工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)完全符合我國環(huán)保部門的有關(guān)要求。

型號type	YWC-0.25	YWC-0.50	YWC-1.00	YWC-1.50	YWC-2.00	YWC-2.50	YWC-3.00	YWC-4.00	YWC-5.00
額定/最大 處理量m3/h	0.25/0.31	0.5/0.62	1.0/1.25	1.5/1.87	2/2.25	2.5/3.12	3/3.75	4.0/5.0	5/6.25
泵電機功率kw	0.75	1.10	1.10	1.10	2.20	2.20	3.0	3.0	3.75
電加熱器功率kw	1	3	可選 option	可選 option	可選 option	---	---	---	10
蒸汽加熱器 m2/kw	---	---	1/30	1.5/45	2/60	2.5/75	3/90	4/120	5/150
油份濃度計	含	含	含	含	含	含	含	含	含
裝置底座（槽鋼）	#5 1000*600	#6 1100*690	#6 1050*1084	#8 1100*1130	#8 1900*1120	#8 1900*1120	#10 1700*1500	#10 2400*1700	#10 2500*2000
外形高度 mm	1320	1460	1500	1660	1700	1900	2020	1820	1900
干/凈重  kg	300/450	600/800	800/860	1060/1810	1260/2260/	1500/2800	1800/3200	2100/3900	2500/4600
適用船舶（凈載噸）	1000噸以下	1000-5000噸	5000-1萬噸	1萬-3萬噸	3萬～5萬噸	5萬～10萬噸	10萬～20萬噸	10萬～30萬噸

（一）
2003年7月18日國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護委員會（MEPC）在其第49屆會議上，以 MEPC.107（49）決議通過了《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》。該決議取代了國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護委員會 （MEPC）1992年10月30日以 MEPC.60（33）決議通過的《船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》。
MEPC.107（49）決議適用于：
1．在2005年1月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶所設(shè)的裝置；
在2005年1月1日或以后安放龍骨或處于類似建造階段的船舶所設(shè)的裝置；
2．按合理可行的范圍，在2005年1月1日以前安放龍骨或處于類似建造階段的船舶于2005年1月1 日或以后所設(shè)的新裝置。
對于2005年1月1日以前安放龍骨或處于類似建造階段的船舶所安裝的艙底水防污染設(shè)備MEPC.107（49）決議通過了《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》第1.3.3條規(guī)定：
1.符合A.393 (X)決議通過的《關(guān)于油水分離設(shè)備和油分計國際性能和試驗技術(shù)條件的建議》，此系針對在1978年11月14日或以后安裝的防污染設(shè)備（如適用）；
2.符合MEPC.60 (33)決議通過的《船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》，此系針對在1994年4月30日或以后安裝的防污染設(shè)備（如適用）；或符合本指南和技術(shù)條件的要求。
（二）
MEPC.107（49）決議通過的《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》修訂和增加的內(nèi)容：
1.增加了船員的培訓(xùn)應(yīng)包括對設(shè)備的操作和保養(yǎng)的熟悉。
2.增加了15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置的常規(guī)保養(yǎng)應(yīng)由制造廠在配套的操作和保養(yǎng)手冊中作出明確規(guī)定。所有的常規(guī)保養(yǎng)和修理均應(yīng)記錄。
3.對防污染設(shè)備的定義，由15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置，增加了自動關(guān)停裝置。
自動關(guān)停裝置的定義為：當(dāng)油份超過15ppm時自動關(guān)停裝置自動關(guān)停任何油水混合物排出舷外。
4.增加了對ppm顯示器的定義.
ppm顯示器的定義為： 15ppm艙底水報警裝置上的用數(shù)字顯示ppm值的顯示器。
15ppm艙底水報警裝置上應(yīng)設(shè)有ppm 顯示器，ppm 顯示器不應(yīng)受到乳狀液和/或任何一種油的影響。應(yīng)無必要在船上校驗15 ppm 艙底水報警裝置，但應(yīng)允許按制造廠的說明書做試驗。讀數(shù)精度應(yīng)始終保持規(guī)定的限度內(nèi)。
5.15ppm艙底水報警裝置的響應(yīng)時間，從送到15ppm艙底水報警裝置的水樣發(fā)生變化到ppm顯示器顯示出來的響應(yīng)時間由原來的20秒修改為5秒。
6.增加了15 ppm 艙底水報警裝置應(yīng)記錄日期、時間和報警狀態(tài)以及15 ppm 艙底水分離器的運行狀態(tài)。
記錄裝置還應(yīng)儲存數(shù)據(jù)至少18個月，并應(yīng)能顯示或打印官方檢查所要求的報告書。若更換15 ppm 艙底水報警裝置，應(yīng)有辦法確保所記錄的數(shù)據(jù)可留在船上使用18個月。
7.增加了為防備蓄意操控15 ppm 艙底水報警裝置，應(yīng)做到以下兩點：
◇在船舶用一簡單設(shè)備進行零點漂移、讀數(shù)校對和零位復(fù)位的基本要求范圍以外，每次接觸15 ppm 艙底水報警裝置均需拆去封條；
◇15 ppm 艙底水報警裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)是每當(dāng)為做清潔工作或恢復(fù)零位而使用清水時，均啟動警報。
8.15 ppm 艙底水報警裝置的精度應(yīng)在IOPP 證書換證檢驗時，按制造廠說明書予以校驗。也可用已校驗的15 ppm 艙底水報警裝置進行替換。
證明上次校驗檢定日期的15 ppm艙底水報警裝置的校驗證書，應(yīng)保存在船上以備檢查。精度檢定只可由制造廠或制造廠授權(quán)的人員進行。
9.在設(shè)備的安裝要求中，增加了在自動關(guān)停裝置與舷外出口閥之間再安裝一個再循環(huán)裝置，使15 ppm 艙底水設(shè)備包括15 ppm 艙底水報警裝置和自動關(guān)停裝置在內(nèi)能在停止向舷外排放的情況下進行試驗。
（三）再循環(huán)裝置
MEPC.107（49）決議通過的《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》中的重要內(nèi)容之一，就是在15 ppm 艙底水設(shè)備的管路安裝中，加裝一個再循環(huán)裝置.
其修改和新增加的6.1.1條:
為以后在船上檢查起見，應(yīng)按實際可行程度在盡量靠近15 ppm艙底水分離器出口的排液管垂直部分設(shè)一取樣點。應(yīng)在自動關(guān)停裝置與舷外出口閥之間再安裝一個再循環(huán)裝置，使包括15 ppm 艙底水報警裝置和自動關(guān)停裝置在內(nèi)的15 ppm 艙底水設(shè)備能在不會向舷外排放的情況下進行試驗。
再循環(huán)裝置的安裝應(yīng)能防止在所有工作條件下出現(xiàn)任何饒過油水分離器的情況。
在過去原有的15 ppm 艙底水設(shè)備的管路安裝中，一般都是在15 ppm 艙底水設(shè)備與舷外出口閥之間安裝一個自動關(guān)停裝置，當(dāng)15 ppm報警裝置檢測到排出的艙底水的含油量超過15PPM時，自動關(guān)停裝置（三通閥）自動停止向舷外排放而是將艙底水排放到艙底或艙底水柜。
也有部分船舶15 ppm 艙底水設(shè)備的管路安裝中，并沒有自動關(guān)停裝置，而是當(dāng)15PPM報警裝置檢測到排出的艙底水的含油量超過15PPM時，自動停止艙底水泵的排放。
上述二種15 ppm 艙底水設(shè)備的管路布置的缺陷是：當(dāng)船員或修理廠家進行15 ppm 艙底水設(shè)備和15 ppm報警裝置維護、檢查后需要試驗時，或在港內(nèi)或錨地當(dāng)驗船師、PSC官員或需要進行15 ppm 艙底水設(shè)備和15 ppm報警裝置試驗時都無法進行。一是違反了特殊區(qū)域禁止艙底水排放的國際規(guī)范要求，二是一旦15 ppm報警裝置失利、失效就很有可能使含油艙底水排放至舷外造成污染。
再循環(huán)裝置的主要作用就是為了便于船員或修理廠家進行15 ppm 艙底水設(shè)備和15 ppm報警裝置檢查試驗，便于驗船師、PSC官員的檢查。
目前各家船級社在執(zhí)行再循環(huán)裝置的要求并不一致，大多數(shù)船級社并不強制要求2005年1月1日以前建造的船舶修改和安裝再循環(huán)裝置，但也有部分船級社（如CCS）是強制要求執(zhí)行。
（四）
2008年2月，某輪在國內(nèi)某港口接受PSC檢查時，PSC官員認(rèn)為該輪艙底水分離器（即油水分離器）的15PPM報警裝置不符合國際海事組織（IMO）的MEPC.107（49）決議，給該輪開出缺陷，要求開航前解決。
該輪是1982年出廠的26年的老齡船，該輪原有的艙底水分離器和15PPM報警裝置都是按國際海事組織的MEPC.60（33）決議配置。2006年 12月，該輪15PPM報警裝置換新時還是換的與原有相同的符合MEPC.60（33）決議的15PPM報警裝置，當(dāng)時的大車在15PPM報警裝置的說明 書的頁面上記下了換新時間。
根據(jù)PSC官員的解釋，他們認(rèn)為無論是新造船舶還是現(xiàn)有船舶，2005年1月1日以后再新安裝上船的艙底水分離器和15PPM報警裝置就必須符合MEPC.107（49）決議的要求。
為了保證該輪能夠按時開航，我們立即提供一個新的、符合MEPC.107（49）決議要求的、并具有形式認(rèn)可證書、產(chǎn)品證書的15PPM報警裝置，并安排 專業(yè)廠家上船進行換新和調(diào)試、并按照PSC官員的要求和常規(guī)的做法安排CCS船級社的驗船師進行現(xiàn)場檢驗，才在開航前消除了缺陷，保證了該輪按時離開國 內(nèi)。
（五）
執(zhí)行MEPC.107（49）決議和《修訂的船舶機器處所艙底水防污染設(shè)備指南和技術(shù)條件》的主要注意事項：
1．無論是現(xiàn)有船舶還是2005年1月1日以后建造的船舶，船長、大車必須了解本船的防污染設(shè)備（15ppm艙底水分離器、15ppm艙底水報警裝置和自動關(guān)停裝置）應(yīng)符合IMO組織的那一個決議的要求。
2．船長應(yīng)建立專用的文件夾，用來存放本船的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置的型式認(rèn)可證書、產(chǎn)品證書。同樣，大車也同樣應(yīng)建立專用的文件夾，用來存放本船的15ppm艙底水分離器和15ppm艙底水報警裝置的型式認(rèn)可證書、產(chǎn)品證書。
對于一些船齡較長的船舶，有可能當(dāng)時出廠時并沒有提供正式的型式認(rèn)可證書或產(chǎn)品證書，但一般都可以從該裝置的說明書可以查到。船長、大車應(yīng)事先復(fù)印下來分別存放在專用的文件夾中，以被檢查時出示和提供。
3．按照MEPC.107（49）決議，在每次IOPP 證書換證檢驗（特檢）時，應(yīng)按制造廠說明書的要求對15 ppm 艙底水報警裝置的精度進行校驗。機務(wù)部將會結(jié)合每次的特檢修船時，安排由制造廠或制造廠授權(quán)的人員進行，船長、大車應(yīng)了解和掌握決議的要求，將每次的校驗 證書，保存在上述的專用文件夾中。
注：雖然MEPC.107（49）決議主要是針對2005年1月1日以后建造的船舶，但由于理解不同，還是有許多國家或PSC官員要求對2005年1月1 日以前建造的船舶也實行這一要求。在近期已有船舶在PSC受檢時，發(fā)生PSC官員要求出示這個對15 ppm 艙底水報警裝置的精度進行校驗的證明。
4．大車應(yīng)經(jīng)常組織輪機部的每一名船員/每一期的船員進行培訓(xùn)、學(xué)習(xí)國際海事組織（IMO）海上環(huán)境保護委員會（MEPC）對防污染設(shè)備規(guī)范的有關(guān)決議，了解和熟悉本船防污染設(shè)備（15ppm艙底水分離器、15ppm艙底水報警裝置和自動關(guān)停裝置）的操作程序、維護程序。
5．要加強對防污染設(shè)備的定期清潔、定期維護和試驗，保持防污染設(shè)備的的正常和有效運行,并做好必要的記錄。
6．應(yīng)在始終保持防污染設(shè)備的的正常和有效運行的情況，保證船舶存有必要的、必需的、一定量的備件（如濾器或濾芯）。
7．嚴(yán)禁任何私自短接、饒過15 ppm 艙底水設(shè)備的現(xiàn)象。